飛機黑匣子和塔（tǎ）機黑（hēi）匣子的區別（bié）

說（shuō）到黑匣子，大多數人首先想到的應該（gāi）是關鍵詞飛機和記錄事故。但作（zuò）為一名塔機人，他應該考（kǎo）慮安（ān）全監控、數（shù）據分析和安全預警。那（nà）麽，塔機上（shàng）的黑匣子和（hé）傳統飛機上的黑匣子有什麽區別呢？飛機上的黑匣子（black box）它通常被稱為電子飛行記錄（lù）儀。用於記錄飛機飛行和性能參數的儀（yí）器。它不（bú）是黑色的，而是橙（chéng）色的。它看起來不像盒子（zǐ）。它看起來像一個流線型容器。它是一（yī）種密封容（róng）器，尺（chǐ）寸為1/3至1/4，如普通抽屜。

飛行記錄儀記錄的信息可用於飛行事故分析。人們可以根據飛機墜毀前記錄的數據和聲音記錄（lù）發送到飛行模擬器，重現事（shì）故過程，生動分析事故原因。

根據黑匣（xiá）子的用途，它被生動地稱為法官、教官和醫（yī）生（shēng）。所謂法官，是（shì）基於飛行事故調查的目的（de），通過發現黑匣子、數據代碼分析，可以確定事（shì）故的真正原因（yīn），避免類似事故的再次發（fā）生；所謂教（jiāo）官，是（shì）指日常分析黑匣子數據，糾正飛行員不良（liáng）駕駛習慣，防止事故發生；所謂醫生，是在飛機故障診斷和維護中的作用（yòng），通過（guò）日常分析、監控和預測（cè）飛機主要部（bù）件的健康狀況（kuàng），調查隱患，防止故障發展為事故。

以山東富友為例，塔（tǎ）機黑匣子是塔機的安全監控係統。如果（guǒ）塔機被視為人體係統，那麽塔機本身就（jiù）是一個骨架框架，各種監（jiān）控設備構成了它的器官，黑（hēi）匣子（zǐ）就是它的大腦。

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(二維碼（mǎ）自動識別)

塔式黑匣子也被稱為塔式安全監控管理係統，也被稱為全球信息收集（jí）係統。全球信息收集係統可用物聯網、大數據、人工智能等技術，實現塔式生命周期的全過程信息收集、多維健康（結構損傷等）診斷、全球（qiú）風險評估，確保塔式安全（quán）高效（xiào）運行。

在（zài）工作過程中，塔機的各種監控設備（bèi）將實時監控自身的旋轉、扭矩、範圍、重量、高度（dù）等動態數據，然後（hòu）將這些數據傳輸到黑匣子（zǐ）進行存儲和總結。如果塔機運行達到額定值，將進行報警。這些數據也將（jiāng）傳輸到雲，雲分析和預測這（zhè）些數據可以達到安全預警（jǐng）的效（xiào）果。

除了監控和預警塔機本身的數據外，塔機之間的信號和監控係統平台的數據也（yě）是相互交換的。當塔（tǎ）機進入危險區域時，切斷正動力，並在停止慣性運動前減速。及時避免（miǎn）事故。

飛（fēi）機黑匣（xiá）子和塔機黑匣子具有信息存儲和預防事故的功能，但飛機（jī）黑匣子的主要工作是事故再現，塔機黑匣子的主要工作是實（shí）時監控存儲數據，確保塔機工作時的安全，達到提前預警的效果。回顧（gù）過去，展望未來，2021年山東富友將不負眾望。