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施工升降機安全知識

發布(bù)來源:安徽賽(sài)芙智能科技有限(xiàn)公司  發布日(rì)期: 2022-09-21  訪問量:936
建築施工垂(chuí)直運輸設備(bèi)-施工升降機

施工電梯概述

   1.定義:施工電梯是一種(zhǒng)利用齒輪齒條齧合或(huò)鋼絲繩提(tí)升使吊籠垂直或傾斜的機械,用於施工人員和材料的運輸。

2.施工電梯分類: 根據其傳動形式,施(shī)工電梯分為齒輪齒條、鋼絲繩和混合物。

   2.1.齒(chǐ)輪齒條升(shēng)降機: 齒輪齒條傳動升降。

結構特點是:傳動裝(zhuāng)置驅動齒輪,迫(pò)使籠沿導軌架上的齒條上下移動;導軌(guǐ)架多(duō)為單(dān)根,由(yóu)標準節拚接組成。截麵形式可分為矩形和三角形。導軌(guǐ)架主(zhǔ)要由牆架與建(jiàn)築物連接,剛度好。導軌架的高度和接頭主要由自己的輔助係統(tǒng)完成(chéng)。

吊籠布置(zhì)分為雙籠和單籠。

   2.2.鋼絲繩(shéng)電梯: 鋼絲繩電梯。

   2.3.混合電梯: 一個吊籠由齒(chǐ)輪齒條驅動,另一個吊籠由鋼絲繩提升。

3.電梯型號

   由組、類(lèi)型、特(tè)性、主參數和變(biàn)形更新組成(chéng)。

   4、名(míng)詞術語

   4.1、導軌架:用於支撐和(hé)引導吊籠等裝(zhuāng)置運(yùn)行的金屬架。

   4.2.標準(zhǔn)節:可交換的金屬結構構件形(xíng)成導軌架。

4.3.附(fù)著架:將導軌架與建築物或其它固(gù)定結構連接到一定間(jiān)隔(gé)內。

   4.4.吊籠:用於運輸人員或材料的籠狀金屬結構件。

4.5.層站:供吊籠停靠和人貨出入的地方。

   4.6.層門:通往層站吊籠(lóng)的封閉門。

4.7.額(é)定工作載荷:吊籠等裝置在工作條件(jiàn)下允(yǔn)許的較大安全(quán)載荷。

4.8.額定乘員人數:吊籠(lóng)限乘人數,包括司機。

4.9.額定提升速(sù)度:吊籠裝(zhuāng)載額定載荷,名義速度在額定功率下穩步上升。

4.10.提升高度:吊籠運行到較高上限時,吊籠或平台(tái)內底平麵與底(dǐ)座平(píng)麵的垂直距(jù)離。

電梯結構采用鋼(gāng)絲繩施工

   1、底籠

   主要用於支撐施工電梯導軌架,防止無(wú)關人員進入施工電梯工作區。

由底架、基礎節和防護圍欄組成,底籠入口安裝門(mén),吊籠運行時不能打開,以保證人員(yuán)安全。吊(diào)籠與底架接觸區安裝緩衝彈簧,防止兩者之間的(de)剛性衝擊。防護圍欄由(yóu)片狀結構組成,運輸(shū)更方便,底籠可根據不同需要形成。

2.導軌(guǐ)架及附牆架

   2.1、導軌架

底部與底籠相連,並通過牆框與建築物固定。作為吊籠上下運行的導軌架,每(měi)1508mm標(biāo)準段由螺栓連接而(ér)成。標準段主要由鋼管和型鋼焊接而成,截麵一般為矩形(正形),可任意交換。傳動齒條通過螺栓連接到導軌架一側(單籠電梯)或兩側(雙籠電梯)。

導軌架主弦杆自上而下承受的壓(yā)力越來越大,應限製導軌架的總高度,底部基節(jiē)的壓力應力較大。

   2.2.附牆架 導軌架應根據一定間隔與建(jiàn)築物或其(qí)他固定結構連接,以確保導軌架不斷安裝和提高穩(wěn)定性,並可調整導軌架的垂直度。牆架間隔一般為3~導軌架頂導軌架頂(dǐng)部懸臂的自由高度應嚴格控製(zhì)在允許範圍內。

   附牆形(xíng)式可根據實際附牆要(yào)求選擇。附牆架與建築物相連(lián)。

   3、吊籠

   吊籠是施工電梯的(de)核心部分,是通過(guò)傳動係統沿(yán)軌道上下運行的(de)運(yùn)輸材料和人員的承載結構。

   由籠架、籠門、天窗蓋、安全護欄、吊杆安裝孔、導輥等(děng)組成。

   吊籠和導(dǎo)軌架的主弦杆通常由四組導向輥連接。導向輪確保吊(diào)籠不與導軌分離,並沿導(dǎo)軌架平穩升降。前(qián)後導向輪和兩側導向(xiàng)輪承受吊籠的重(chóng)量和負載重力,對導軌架產生偏心彎矩。導(dǎo)向輪槽與導軌架的主弦杆相匹配。

4、對重

   懸掛(guà)在繞過天輪的鋼絲繩上,沿導軌架運行,平衡吊籠。

   在齒輪齒條傳動(dòng)的施(shī)工電梯中(zhōng),一般設計(jì)對重(chóng),平(píng)衡吊籠重量,降低(dī)主電機輸出功率,節約(yuē)能源。同時,提高了導軌架(jià)的(de)應力狀態,提高了電梯(tī)的(de)運行穩定性。

   對重必須沿設(shè)置在導(dǎo)軌架上的專用導軌運行,不(bú)得懸掛。

   重量和吊籠通過鋼絲繩懸掛在天輪兩(liǎng)側,重量的一部分可以平(píng)衡,天輪載(zǎi)荷可以通過導軌架傳輸到電梯(tī)底架(jià)和基礎。

   5、吊杆

       吊杆的作用是安裝和拆卸導軌架,用於吊裝標準段和時,安裝(zhuāng)在吊籠頂部的專用安裝孔內。

   6、基礎

   基礎承受電梯的自重載荷、載荷和風荷載。基(jī)礎設置應滿足使用(yòng)說明書的要求,與(yǔ)建築物的距(jù)離應滿足所選牆架型號。

   SC建築電梯的傳動裝置

1.傳動形式

(1)電機-蝸輪減速(sù)器

(2)電機-兩(liǎng)級齒輪減速器

(3)隨著液壓技術的(de)不斷發展,這種傳動裝置也出現(xiàn)在施工電梯上。

   2.布局

       根據傳動副的不(bú)同,傳動裝置布置在吊籠上,分為內布置、側布置、頂布置(zhì)和頂布置。

蝸杆傳動副減速器的傳動裝置體積小,占用空間小,多布置在吊籠(lóng)內,便(biàn)於維護。

采用斜齒傳動副因受其結構限製一般采用(yòng)側置式。側置式可降低吊籠淨高,但維修不方便(biàn)。

有些電梯在吊(diào)籠頂部布置(zhì)傳動裝置,可以增加吊籠的內部空間,但占據了吊籠頂部(bù)的部分(fèn)空間,使電梯拆卸不方便。液壓傳動裝置一般采(cǎi)用頂部(bù)布置。

   3.蝸杆傳動裝置的工作原(yuán)理

蝸輪驅動(dòng)副驅動(dòng)的施工電梯由主(zhǔ)電機產生驅動扭矩,通過連軸器、蝸杆、蝸輪和齒(chǐ)輪傳輸到齒條。由於齒條用螺(luó)栓固定在導軌架上,導軌架固定在電(diàn)梯的底架和基礎上,齒條不(bú)能上下(xià)移動。旋轉齒輪(lún)沿齒(chǐ)輪齒條上下移動,上下移動籠。

   4.傳動(dòng)裝置上的製動器

   施工電梯傳動裝置上的製動器一般為摩擦片製動器,安裝在電機尾部。

電梯電氣係(xì)統(tǒng)施(shī)工

   1、電氣係統

   電氣(qì)設備主要由底籠電源箱、吊籠電氣(qì)控製箱、駕駛室操作箱、一係列行程控製開關和電機(jī)組成。其主要功能是為施工電梯提供電源,並設置過熱、短路、斷路等保護。

   2、電纜係統

主要由電纜梁、電纜保護架和電(diàn)纜滑輪組成。電纜導向架:用於防止隨行電纜纏繞,引導其準確進入電纜儲罐的裝置。電纜(lǎn)係統的主要功能是張緊電纜,防止振動和風荷載幹擾運動部件,降低電纜張力,延長(zhǎng)電纜使用壽命。

       3.電氣保護係統

主要由電纜梁、電纜保護(hù)架(jià)和電纜(lǎn)滑輪組成。電纜導向架:用於防止隨行電纜纏繞,引導其準確進入電纜儲罐的裝置。電纜係統的主要功能是張緊電纜,防止振動和風荷載幹(gàn)擾運(yùn)動部件,降低電纜張(zhāng)力,延長電纜使用壽命。

施工電梯安全裝置

   施工電梯的主要安全裝置包(bāo)括: 防墜(zhuì)落安全裝置、極限開關 、上下限開關、門限開關、緩衝裝置、籠門安全(quán)鎖裝置、重鬆繩保護裝置(zhì)、防脫(tuō)落安全鉤、超(chāo)載保(bǎo)護(hù)裝置、防斷軸保護裝置等。

1.安全防墜器

   是指由非電氣(qì)、氣動和手動控製的機械安全(quán)保護裝置。防墜落安全裝置是施工電梯較重要的安(ān)全裝置(zhì),其作用是限製籠的運行速度(dù),防止籠墜落,確保人員和設(shè)備的(de)安全。

   安全器工作原理:安全器齒輪與導軌架齒條齧合。當籠運行失控時,離心力下的內離心塊克服彈簧(huáng)力與製動輪中的(de)凸齒齧(niè)合,迫使製動輪旋轉。由於(yú)製動輪末端的螺(luó)紋壓縮盤彈簧,製動輪(lún)與殼錐之間的摩擦逐(zhú)漸(jiàn)增加,使籠穩定製動直至(zhì)停止。在安(ān)全裝置(zhì)工作時切斷傳(chuán)動裝置的電(diàn)源(yuán)。重新使用前必(bì)須重置安全(quán)器(qì)。安(ān)全器在使用(yòng)過程中必須定(dìng)期進行墜落試驗和周(zhōu)期驗證。

   2.斷繩保護裝置

瞬時斷(duàn)繩保護裝(zhuāng)置,又(yòu)稱楔形捕捉器(qì),如圖7-70所示,兩對楔形。當捕捉器移動時,導軌夾在兩個楔子之間,楔子鑲嵌在閘門上,由壓力彈簧刺激係統驅動。 對於整體架設的施工電梯,布置如圖所示。

   三、連鎖控製開關(guān)

   (1)吊籠進出都有連鎖開關,隻有吊籠門完全關閉後才能啟動。如果吊籠門(mén)在運行過程中打開,吊籠將停(tíng)止運行。

( 2)基礎防護圍欄門(底籠門(mén))設有連鎖(suǒ)開關,隻有吊籠在底部規定(dìng)位置時,才能打開(kāi)基礎圍欄門。

(3)吊(diào)籠頂部的安全出口配(pèi)有連鎖(suǒ)開關,當安全門打開時,吊籠無法啟動。

( 4)各層站門配有連鎖開關。

   4

   行程限位(wèi)開(kāi)關:當吊籠等(děng)裝置到達行程終點(diǎn)時(shí),自動切斷控製電路的安全(quán)開(kāi)關。行程限位開關由上下限(xiàn)位開關組成。如果強製減速開關不能減速吊籠,則限位(wèi)開(kāi)關的動作迫使吊籠停止。

極(jí)限控(kòng)製開關:當吊籠和其他裝置(zhì)超過行程終點時,自動切斷電源電路的安全開關。極限開關由(yóu)上下極限開關組成(chéng)。其功能是,當吊籠運行超過極限開關和越程時,極限開關將切斷總(zǒng)電源,使吊籠(lóng)停止運行。極限開關不自動(dòng)複位,隻有手動複位才能重新啟動吊籠。

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