塔（tǎ）吊安全事故為何年年頻發，使用塔吊安全（quán）監控係統能預防塔吊倒塌

據住房和城鄉建設部官方公布（bù），2018年，全國共發生734起住房市政工程生產安全事故（gù）和840人死亡（wáng）。與17年相比，事故數量增加數增（zēng）加33人（rén），增加4.1%。在此期（qī）間，高墜落、起重傷害、坍（tān）塌、機械傷（shāng）害等事故大多是由塔機安全事故引起的；根據全球德國小邊的不完全統計，2019年以來發生了10多起大型塔吊倒塌事故，造成（chéng）了（le）巨大的（de）經濟損（sǔn）失和痛苦的人員傷亡。為此，全球共德小編（biān）建議，塔吊（diào）監（jiān）控係統必須安裝在施工現場。

2018年大事故類型 來源：自建部官網

每個人都負責安全生產，事故需要從細節開始（shǐ）預防（fáng），在（zài）這裏，小邊希望施（shī）工人員能吸取教訓，配備塔吊（diào）安全監控係統，嚴格（gé）遵守（shǒu）塔吊原則，做好塔吊維護和安全管理：

1.禁止超載:眾所周知（zhī），任何機械都有其載荷極限。禁止起重設備超過塔吊額定載（zǎi）荷的材料，因為（wéi）起重材料需要克（kè）服重力的影響。

2、防止（zhǐ）斜吊：斜吊是指吊裝過程中吊路傾斜，這也是許多重大悲劇的根本原因，為避免事故計，吊裝作業（yè）前應注意糾正吊路，然後施工（gōng）。

塔吊監控係（xì）統

3、嚴禁吊物（wù）上站人：部分施工人員（yuán）喜歡“搭便車”，隨著塔吊將吊物升起而省卻搭乘電梯（tī）或者上樓的“麻煩”，這種（zhǒng）行（háng）為造成了不（bú）少人在吊裝過程中高空墜落（luò），乃至付出血（xuè）的代價（jià）。

4.避免（miǎn）指揮信號不明:指揮員在施工現場管理中的作用是必不可少（shǎo）的。塔吊司機在（zài）吊裝作業時應注意，沒有明確的指揮信號，不得擅自行動。

塔吊監控係統

5.避免（miǎn）吊裝埋在地下的構件:由於施工需要，塔吊（diào）以其巨大的（de）拉力成為清除部分地下構件的設備。但是，鑒於部分埋在地下的構件與地麵緊（jǐn）密結合，吊裝過程中（zhōng）產生的反（fǎn）應力會導致吊塔彎曲和危險，因此也應避免（miǎn）此類操作。

6.6級以上強（qiáng）風停止作業:6級（jí）風的氣（qì）流速（sù）度在10.8米/秒到13.8米/秒之間。這種氣流速度快（kuài），對塔式起重機（jī）的作業有一定的風險。因此，當超過6級強風時，此類操作不應貿然進行。

7、安裝裝置故障不開工：塔式起重機的維護和（hé）調控是必（bì）不可（kě）少的，尤（yóu）其是安裝裝置故障時，貿然開工往往會造成重大安全事故。

8.黑（hēi）暗的（de）光線看不清吊（diào）物禁止作業（yè）:因為有些（xiē）項目需（xū）要趕工期（qī），晚上黑暗的時（shí）候（hòu）塔吊也很危險，應該禁止。

塔吊監控係統

9、散裝物太滿或捆紮不牢禁止（zhǐ）作業：散裝物（wù）由於在吊裝（zhuāng）作業時常常因為震蕩而“溢出”，如果裝載太滿或捆紮不牢，事故發生概率（lǜ）將急劇上升（shēng）。

10、吊裝邊緣無保護措施：吊裝邊緣的保護措施非常重要。如果（guǒ）缺（quē）乏（fá）保護措施，一旦吊裝在高空滑動，往往會對地麵人員和設備構成重（chóng）大威脅。

塔機安全事故一旦發生，設備和現場（chǎng）必須停止整改，項目也將麵臨不能按時交付的風險，對企業造成重（chóng）大損失。因此，采用全球共同道德智能現場塔吊安全監控係統（tǒng），可安全監控係統，可有（yǒu）效加強塔式起重機安（ān）全監控管理，利用（yòng）遠程可視化監控平台隨時隨地實時監控塔式起重機駕駛員的操作，杜絕超載違章操作。

塔吊監控（kòng）係統

全球智能現場塔（tǎ）吊安全監控係統（tǒng）采（cǎi）用先進的嵌入式技術（shù），通過塔機機械實（shí）時（shí）無線傳輸塔（tǎ）吊（diào）運行狀態，全部（bù）輸入黑匣子（zǐ），結（jié）合數據采集（jí）和集成處理技術，實現（xiàn）人防技術防禦（yù）的轉（zhuǎn）變，從被動監督到主動監督，從靜態監督到實時動態監督，實現安全事故減少甚至（zhì）零的目標。

塔吊監控係統