塔吊安全事故為何年年頻發（fā），使用塔吊安全監控係統能預（yù）防塔吊倒塌（tā）

根據住房和城（chéng）鄉建（jiàn）設部的官方（fāng）公告，2018年，734起住房市政工程生產安全事故和840人死亡。與（yǔ）17年相比，事故數（shù）量（liàng）增（zēng）加了33人，增（zēng）加了4.1%。在此期間，高墜落、吊裝傷（shāng）害（hài）、坍塌、機械傷害等事故主要（yào）是由（yóu）塔機安全事故引起的；根據全球德國的不完（wán）全統計，自2019年以來發生了10多起（qǐ）大型塔吊倒塌事故，造成了巨大的經濟損失（shī）和痛苦的人員傷亡。為此，全球共德小編建（jiàn）議塔吊監控（kòng）係統必（bì）須安裝在施工現（xiàn）場。

2018年大事故類型 來源（yuán）：自建部官網

每個人都負責安全生產，事故需要從細節開始預（yù）防，在這裏，小邊希望施（shī）工人（rén）員能吸取教訓，配（pèi）備（bèi）塔吊安（ān）全監控係統，嚴格遵守塔吊原則，做好塔（tǎ）吊維護和安全管理：

1.禁止超載：眾所周知，任（rèn）何（hé）機械都有其載荷極限。由於起重材料需要（yào）克服重力的影響，因（yīn）此禁（jìn）止（zhǐ）起重設備超過塔吊的額定（dìng）載荷。

2、防止斜吊：斜吊是指吊裝過程中吊路傾斜，這也（yě）是許（xǔ）多重（chóng）大悲劇的根本原因。為避免事故計，吊裝作業（yè）前應注（zhù）意糾正吊路，然後施工。

塔吊監控係統

3、嚴禁吊物上站人員：部分施（shī）工人員喜歡“搭便車”。隨著塔式起重（chóng）機升起吊物，節省了乘坐電梯或上（shàng）樓的“麻煩”。這種行為導致許多人在吊裝過（guò）程中墜落，甚（shèn）至付出血液的（de）代價。

4.避免指揮信號未知：指揮（huī）員在施工現場管理中的作（zuò）用至關重要。塔（tǎ）吊司機吊裝作業時應注意，沒有明確的（de）指揮信號，不得擅自行動。

塔吊監控係統

5.避免吊（diào）裝埋在地下（xià）的部件：由於施（shī）工需要（yào），塔式起重機成為去除部分地下部件的設（shè）備（bèi）。但是，鑒（jiàn）於部分埋在地（dì）下的部件與地麵緊密結合，吊裝過程中產生的反應力會導（dǎo）致吊塔彎曲和危險，因此也應避免此類（lèi）操作。

6.6級以上強風停止運行:6級風的氣流速度在10.8米/秒到（dào）13.8米/秒之間。這種氣（qì）流速度快，對塔式起重機的運行有一定的風險。因此，當強風超過6級時（shí），此類操作不（bú）應貿然進行。

7、安裝裝置故障不啟動：塔式起重機的維護（hù）和控製至（zhì）關重要，特別是在安裝裝置故障時，匆忙啟動往往會造（zào）成重大（dà）安全事故（gù）。

8.黑暗的光線看不清吊物禁止作業（yè）:因（yīn）為有些（xiē）項目需（xū）要趕工期，塔（tǎ）吊晚上黑暗的時候也很危險，應該禁（jìn）止。

塔吊監控係統

9、禁止散裝物過滿或捆紮不牢：散裝（zhuāng）物在吊（diào）裝作業（yè）中經常因衝擊而“溢出”。如果裝載過滿或捆紮（zhā）不牢固，事故發生的概（gài）率將急劇上升。

10、吊（diào）裝邊緣無保護措施：吊（diào）裝（zhuāng）邊緣的保護措施非常重要。如果沒有保護措施，一旦吊（diào）裝在高空滑動，往往（wǎng）會（huì）對地（dì）麵人員和設備（bèi）構成重大威（wēi）脅。

塔式起重機（jī）安全事（shì）故一旦發生，設備和現場必須停（tíng）止整改，項目也將麵臨不能按時交付的風（fēng）險，給企業（yè）造成重大損（sǔn）失。因此，采用全球共同道德智能現場塔式起重機安全監控係統（tǒng），可有效加強塔式起（qǐ）重（chóng）機的（de）安全監（jiān）控管理，利用遠程可視化監控（kòng）平台隨時（shí）隨地實時監控塔式起重機駕駛員的操作，杜絕超載非法操作。

塔吊監（jiān）控係統

全球智能現場塔式起重機（jī）安全監控係統（tǒng）采用先進（jìn）的嵌入式技術，通過塔式機械實時無線傳輸（shū）塔式起重機運行（háng）狀態，全部（bù）輸入黑匣子，結合數據采集和集成處理技術，實現人防技術防禦的轉變（biàn），從被動監督（dū）到主動監（jiān）督，從靜態監督到實時動態監督，實現（xiàn）安全（quán）事故減（jiǎn）少甚至零的目（mù）標。

塔（tǎ）吊監（jiān）控係統